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距離多いが驚きの綺麗さ 腐りなし 1ハイエース100系最終 4WD 1KZディーゼルターボ デイトナ BFグッドリッチ新品!ディーラー記録多数

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

走行20万キロ超えですが、それを感じさせない程度良好なハイエース入庫しました。
 
100系最終型 3.0DTの4WD サンルーフなしのスーパーカスタムです。
サンルーフなしの5ナンバーサイズですので、3列目シートを外して4ナンバー貨物登録に変更する際に車高を下げる必要がありません。
また重量もSRありに比べて約40kg軽くなります。
 
デイトナホイール、BFグッドリッチKO2 4本新品入れました。
 
100系ハイエースがとても頑丈で信頼性が高いのは皆さん周知のことでしょう。
国内外で50万キロオーバーで元気な現役個体も多く見られます。
現車20万キロですが、まだまだこれからです。
 
ただし、年数が経ってますのでボディーや内装の程度はかなり差が出てきています。
4WDは特に降雪地方で使われることが多いため、下回りのサビ、腐りが心配なところです。
 
記録簿を見る限りでは、新車時から平成27年までは同一オーナーで、関東で乗られていました。
 
記録簿は15、17、19、21、22、24、25、26、27年が保管してあり、全てディーラー入庫。
当然リコールのシリンダーヘッドも交換済み(53052㎞時)
 
タイミングベルトは平成28年12月 190413㎞時に交換のステッカーがあります。
 
試乗しましたが、しっかりメンテナンスされてきたからでしょうか。
エンジンはとても静かで、不快な振動も感じません。
1KZエンジンならではのトルクフルな加速を堪能できます。
 
銘機1KZエンジンは特に説明不要でしょう。
乗用車専用に設計され、振動や騒音が少なくパワフルな加速。
勿論耐久性も抜群。
オイルや燃料のにじみがほとんど見られない優秀な個体です。
シリンダーヘッドはリコールで交換済み。
 
ATの変速も良好。
足回りのへたりも感じず、オドメーターを見なければ20万キロ走っている個体だと気付く人はいないでしょう。
もちろんエアコンもよく冷えます。
 
外観はとても綺麗です。
中古車なので当然小傷はありますが、大きく目立つ傷へこみはありません。
 
内装もとても綺麗です。
業者オークションの評価はこの年式、走行距離では異例のB。
 
唯一残念な点がレースのハーフカバーが装着されていたため、シートに日焼け跡が残ってしまっていることくらいです。
(外したカバーは保管してあります)
 
リアシートは回転させて対面やフルフラットなど多彩なアレンジが可能。
 
3列目シート下は空間になってますので、長もの収納に便利。
 
100系ハイエース4WDで腐りやすいポイントが、リアトレーリングアームの付け根です。
わずかなサビはありますが、腐ってません。
 
小型乗用(5ナンバー登録) 8名乗車 車検2年つき渡し
¥862350
 
小型貨物(4ナンバー登録) 5名乗車 車検1年つき渡し
¥787100
 
(自動車税は7月で計算 陸送費などは別です。)
 
予備検渡しなども可能です。
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