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2000ニュートン高張力バネ材使用 日本製
「車高を上げる」
というビジュアル的な目的だけではなく、
乗り心地や走行性能にこだわって開発されたスプリングです。
ノーマルスプリングのフワフワ感、ロール感を抑え、ソフトな乗り心地でありながらコシがありシャープなハンドリングに。
純正スプリングのように大きくロールしません。
高速走行時の安定性も向上します。
独自のスプリングレート、自由長設定により、1インチ（約３㎝）アップでありながら他社2インチアップスプリングと同等のストロークを確保。
2インチアップ用のショックと組み合わせることにより、
低重心で伸びる足を実現します。
ショックは2インチアップ用を推奨。
ノーマルでは特にリアのストロークが足りません。
乗り心地重視ではオイルショック、
スポーツ走行や高速ダートではガスショックがおすすめです。
サスペンションについて詳しくブログ記事にしてあります。
こちらからご覧ください。
バネレート
前後共に19.6N/㎜
自由長
FR 388㎜
FL 364㎜
RR 372㎜
RL 335㎜
FL 364㎜
RR 372㎜
RL 335㎜
￥38,000-（税込み・取付け工賃別）
以下、参考画像のジムニーはこちらの1インチアップスプリングを装着。
225/75R16サイズのタイヤとベストバランスです。
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